REPAIRBLOG修理ブログ

PLOW長岡店の柳です。千葉県の造園業者様から送られてきたSTIHL 041AVエンジンかからない症状です。

かなり古いチェンソーですが041AVは過去に何台も修理しています。チェンソーの基本（2サイクルエンジンの構造）が分かるとどんなに古くても修理可能です。

過去記事はこちらです。

STIHL 041AV　試し斬りしたがクラッチに違和感があるので再修理

燃料を補給してスターターを何回引いてもエンジンかからず、エアーフィルターを取り外してキャブレタークリーナーを吹き付けてスターターを引くとエンジンかかりました。点火系統は正常です。しかしイグニッションリード（プラグコード）が劣化しているので交換をお勧めします。

圧縮圧力を点検すると1,080Kpaでした。正常です。

スプロケットが摩耗しているのでクラッチとセット交換をお勧めします。

燃料ホースはガチガチに劣化して硬くなっています。スターターグリップは社外品がついています。持ちにくいので純正品に交換をお勧めします。アニュラバッファ（防振ゴム）が劣化してひび割れしているので交換をお勧めします。

燃料タンク一体型スターターを取り外しました。

スターターを単体テストするとロープがスムーズに巻き取りできずロープがプーリーから外れてしまいました。リワインドスプリング交換が必要です。この機体は燃料系統の修理（キャブレター分解清掃、燃料ホース、ピックアップボディ、インパルスホース交換）、スターター修理（リワインドスプリング、ロープ、グリップ交換）、スパークプラグ、アニュラバッファ（防振ゴム）、点火系統修理（イグニッションリード、スプリング、プラグキャップ交換）、クラッチASSY、スプロケット（クラッチドラム）交換で復活できそうです。腕が試される修理です。