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三菱GM182LE プラグホール損傷修理完了
プラウテクニカルサポート小関です
福島県よりお持ち込みいただいた三菱エンジンGM182LE整備の最終作業完了
シリンダーヘッドのプラグ穴ネジ山が舐めてしまったんですが
ヘッドの部品供給は終了
ガスケットキットや燃料タンクも供給が終わってます
GMシリーズも修理対応が怪しくなってきましたね
今回はプラグ穴を拡大加工しスリーブを装着し修理完了
旧車整備ではよくつかう手ですが
最近のエンジンはバルブシートとプラグ穴のクリアランスがとてもタイトで
使用できない事もあります
GM182はギリギリOKでした
挿入したスリーブとバルブの距離が近い
スリーブの不要な部分はこのあとリューターで削ります
組みあがったエンジンのテスト
キャブレターも交換したのでガバナー調整を実施
タンクを取り付ける前にダミータンクから燃料を供給し始動
アイドルと最高回転数を調整します
クラックが入りガソリン漏れしていたタンクは中古部品に交換
これで福島県へおくり返せます
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