REPAIRBLOG修理ブログ

PLOW長岡店の柳です。マキタMDE400（緑）の診断の続きです。この機体も連続運転してエンジン停止すると再始動しない症状になるそうです。

キャブレター漏れテストをすると0.8barを維持しています。正常ですがダイヤフラム劣化、インレットニードルバルブ摩耗、内部に異物が入っているか？は分解しないと点検できません。10年前にダイヤフラムを交換したそうなのでオーバーホールをお勧めします。

エンジンとタンクハウジングを分離しました。

タンクベント点検、負圧（バキューム）テストすると真空状態から徐々に針が上がっていきます。正常です。

次にタンクベント点検、加圧（プレッシャー）テストをすると0.5barまで針が上がらずすぐに下がってしまいます。NGです。0.5barで20秒以上一定であれば正常です。

燃料ホース、タンクベント交換、キャブレター分解清掃で直りそうです。前回診断したMDE400（オレンジ）と同じ修理内容で2台とも現役復帰するか？それとも1台だけ修理するか？お客さ、アに相談します。