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DOLMAR115i整備完了　

プラウテクニカルサポート部小関です

ドルマー115iの整備が完了

キャブレターの空燃比調整を行い無事現役復帰できます

当時物のバーカバーが渋い！

このエンジンは比較的中低速域が厚い特性なのでレブリミットは高くありません

昔のSTIHLもそうでしたがピーキーさはないけど従順なエンジン特性

仕様表の一番右側が115シリーズの諸元ですが

無負荷最高回転数は13000rpm

アイドル回転数は2500rpmと結構低い設定

最大出力回転数は9000rpm時に発生

ハスクの353も9000rpmなのでハイチューンではないのが分かります

因みに346XPは9600rpmで出しています

上まで伸びるエンジン特性の機種は9600rpm程度の機種が多いんですが

その分エンジンライフが確実に短くなります

高回転型で有名な某メーカーも最近ピストン形状を変更し圧縮比を下げ

エンジン寿命を延ばす仕様変更をしてきました

無理のないエンジン特性は長く使ううえでとても重要です

そういう意味でこのエンジンは良い選択をしていると思います

 

 

 

 

 

 

 

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