REPAIRBLOG修理ブログ

PLOW長岡店の柳です。昨日STIHL 020AVTの修理完了したばかりですが先月長野県のお客様から020AVP SUPERが持ち込みされました。父親の形見のチェンソーを修理して欲しいという依頼です。020AVPは1971年から製造されたので53年くらい前のかなり古いチェンソーです。この機体は後期型です。

この機体は020AVP SUPERリヤハンドルです。ハンドガードはついていますがチェンブレーキは装備していません。工場内の燃料を補給しましたがスターターを何回引いてもエンジンかかりません。エンジンに直接キャブレタークリーナーを注入してスターターっを引くと初爆しました。点火系統は正常のようです。

圧縮圧力を点検すると1,050Kpaでした。正常値ですが前回修理した020AVTは1,200Kpaに比べると低いです。

テスターで点火系統を再点検すると点火していますがスパークが弱いです。イグニッションリード（プラグコード）の被膜が劣化しています。

マフラーを外してピストンを点検すると縦傷なし、しかしピストンリングの下側が真っ黒に変色しています。排気漏れしています。排気ガスがクランクケースに流れると混合気と混ざって燃焼不良（エンジン不調）になります。

ピストンピンの回りも真っ黒です。

シリンダーの吸気側に薄い縦傷あります。軽度のエンジン焼き付きしています。この程度なら燃料系統の修理でエンジンかかりそうです。

その他アニュラバッファ（防振ゴム）が破損しています。次回はキャブレターの点検をします。