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PLOW長岡店の柳です。STIHL 038AV MAGNUMのクランクケース漏れテストを開始します。オイルシールが損傷するとエンジンの始動性が悪くなります。

シーリングプレートを取り付けます。

キャブレター側にテストフランジを取り付けてバキューム（負圧）テストすると0.5bar（真空測定値）が一定で20秒以内に0.3bar以上に増加しなけばオイルシールの状態は良好と判断されます。ただし圧力が上昇し続ける場合はオイルシールを交換する必要があります。

次にプレッシャー（加圧）テストをします。0.5barまで圧力をかけて20秒以上一定である場合、クランクケースは密閉状態です。

クラッチ側を外して点検します。

スプロケットは新品が付いていましたがウォームギヤを固定するクリップが付いていませんでした。

ピストンロックしてクラッチを取り外しました。

クラッチ側オイルシールからは漏れていないことを確認しました。始動性が悪い原因は、1.圧縮圧力低下（低品質なエンジンオイル使用で縦傷ができた）2.燃料供給過多（キャブレター整備不良）3.燃料ホースが劣化してタンクとの付け根から漏れている。修理見積もりしてお客様に相談します。