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プラウカスタマーサポート小関です

ホンダハイブリッド除雪機HSM980iが始動不能

確認すると点火火花が出ていません

HSM980iは中型ハイブリッド機の中でも一番排気量の小さな機種でした

このエンジン、実は小型除雪機HS970と同じ物です

中型ハイブリッドもK1タイプになるまではエンジンは純アナログタイプでした

なので診断方法は普通の汎用GXエンジンと同じです

中型ハイブリッド第二世代初期型のこの機種は

兄弟機の1180i・1390i含めメインECUの部品供給が終了ています

残念ながらECUが故障したら全く動かなくなります

なので中型ハイブリッドの中古機はK1型以降以外手をだしてはダメです

K1型の見分け方はスロットルが電子スロットルになっていますアクセルワイヤーがありません

スロットルワイヤーがエンジンに伸びているのがK1以前のモデル

ちなみに980iと1180iはすべてK1以前のモデルです

点火コイルはこのファンカバーの中にあります

コイルの１次線がスタータモーター近くでギボシで接続されているので

そのギボシを抜き確認します（抜く事でエンジン側と車体側の回路を切り離します

今回の機体はそれでも点火しません

１次線からコイルまでの配線にショートもありません

完全に点火コイルが故障しています

ファンカバーを取り外す為に邪魔なパートを取り外します

コイルが見えました

写真上から下に伸びているのがスロットルワイヤー

ボルト２本とギボシ１か所を取外します

今回の犯人

新品のコイルを取付ローターとの隙間を基準値に調整します

プラグキャップも新品に交換

キャップはハイテンションコードに捻じ込んで取り付けます

差し込み分部にネジがありグリグリねじ込みます

エンジンを始動するとなんだか勢いがありません

タコメーターでチェックするとやはり調整値がズレていました

コレじゃー飛びが悪かったとおもいますが・・・

なので調整します

エンジンの調整スクリューを少しずつまわして回転を追い込んでいきます

エンジンオイル温度が上昇するとフリクションが減り回転が上がるので

冷えてる状態でセットすると過回転になるので気を使います

↑はもうちょっとって所、最終的に規定値にセットしました

今回交換したパーツ

これで年末寒波が来ても大丈夫です