REPAIRBLOG修理ブログ

PLOWカスタマーサポート小関です

エンジン不調でお預かりしたロープウインチPCW5000修理のつづきです

お客様から修理着工のGoサインがでたので分解に着手

吸排気バルブのストローク量不足が原因の吹け上がり不良

推定原因はカムシャフトです

さて、どんな状態でしょうか

ウインチとエンジンはケース内で4本のボルトを使用し締結しています

なのでケースを分解する必要があります

ケース接合用スクリューを取外し隙間を作り

ミッションオイルを排出します

オイルが抜けたらカバーを引き抜きます

アウトプットシャフトはカバー側に付いたまま抜けます

ケース内はこんな感じになります

小さいギヤーはエンジンのクランクシャフトに挿入されたギヤー

このギヤーからウインチに動力が伝達されます

4本の接続ボルトを抜くとエンジンとケースが分離できます

エンジン単体になりました

スッキリ

このカバーの奥に動弁機構が内蔵されています

カバーを取り外しました

茶色のギヤー部がカムシャフトです

カムシャフトを取外してチェックするとかなり凄い状態になってます

溶けてますね～

カム山部が特に削れて溝になってます

これが原因でバルブリフト量が減少したのが今回の不具合でした

バルブリフターには問題なし

カムの交換だけで済みそうです

部品を発注し入荷を待ちます