REPAIRBLOG修理ブログ

PLOW長岡店の柳です。STIHL MS261C-Mの修理中です。キレイになったのでピストンを組み付けます。マフラー側に←を向けて取り付けます。

シリンダーとピストンにエンジンオイルを塗布してから、ピストンリングを縮めたまま

シリンダーを組み付けて規定トルクで締め付けます。

ほぼ完成しました。

お客様の御用命のチューニングキット（ピッチ.325”から3/8”P,ガイドバー45ｃｍから40ｃｍに変更）を取り付けます。このチューニングキットは販売終了してしまいました。ニードルケージにグリスアップしてから取り付けます。

ピックアップボディを交換します。

始動確認すると燃料漏れてエンジンかかりません。

キャブレターを外してみるとホースが外れていました。

正しくホースが取り付けられているのを確認しました。

正常にエンジンかかりました。アイドリング回転数2,800rpmで安定しています。吹け上がりも正常です。

新品のガイドバーとソーチェーンで試し斬りはできないのでリムスプロケットを元に戻して（ピッチ.325”）長岡店のデモ機MS240のガイドバー（3003マウント）とソーチェーンに付け替えておきました。明日はM-Tronic診断、目立て、試し斬りして修理完了です。