REPAIRBLOG修理ブログ

プラウカスタマーサポート小関

今日は自家用車スイフトスポーツの12か月点検

１０か月で17,000ｋｍ走行、ちょっと過走行気味

点検と合わせてATフルードの交換もディーラーにお願いしました

＊自分で交換しようと思ったけど思いのほか見積が安価でしたよ

今回、停止中にステアリングを切ると「コンっ」という異音がでるので故障診断をお願い

時間がかかるとの事で代車をよういしていただきました

ベージュのスペーシアが代車（走行距離４００ｋｍ代の新車です）

左の水色のが妻のスペーシア（旧型）

軽自動車の販売台数が登録車を上回るニュースを耳にしますが

この広さを体感するとそれもうなずけます

スイフトより断然ひろくて快適

快適というより快適すぎです

ついでなので通勤ルートでの燃費を計測してみました

制限速度４０ｋｍの郊外路ですが少しペースが速い位で流れています

スイフトスポーツでは14.3ｋｍ/Ｌの平均燃費（いつもこの位で安定してます）

スペーシアでは↑の写真、26.2ｋｍ/Ｌ

ブラボー！！

こんなに走るんですね！ってちょっとしたカルチャーショック

ノンターボ＋マイルドハイブリッドって経済的です

妻のはターボとＳエネチャージで全然燃費よくないですから

おまけに走行中も静かで突き上げも無く快適

時速６０ｋｍ位までなら加速も問題ありませんね

でも、制限速度７０ｋｍのバイパスに入るとやはり非力

平均燃費も２０ｋｍ/Ｌギリギリの表示になりました

って事は実際はもっと燃費は悪いはず

速度を上げる程燃費が良くなるスイスポとは真逆な特性なんですね

ちなみにスイスポは高速道路燃費は平均１９ｋｍ/Ｌ位です

新型スペーシアで一番凄いと思ったのがコレ

ＡＳＧ

オルタネーターとスターターを一つにしたマイルドハイブリッド

旧型のＳエネチャージは普通のスターターで

アイドリングストップからの再始動で「ギャリンっぎゅるる」っ凄い音がしますが

これは全然気になる音が出ない

ゴルフ場のカートみたいにアクセルを踏むと微かなフューって音がしてエンジンが始動し走り始めます

四六時中獰猛なエンジン音が響いているスイスポに慣れてると快適すぎてダメになりそう

今年の大雪で通勤不能になり４WDへの乗り換えを真剣に検討中です

GRヤリスかなって思ってたけどこういうクルマもありなのでは？って真剣に悩みます