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HSM1380i ピストン交換完了
PLOWカスタマーサポート小関です
同業者様よりの依頼品、HSM1380iのエンジン整備の続編です
ピストントラブルでブローバイよりオイルが噴き出す不具合でした
手前が不具合のあったピストン、奥が新品です
ピストンとコンロッドの組付け
シリンダー壁に傷がある為バレルも交換です
新品のシリンダー壁
クロスハッチが綺麗に入ってますね
ピストンリングコンプレッサーでリングを締めて組付けます
イイ感じです
コンロッドボルトの締付トルク管理は重要
オーバートルクは焼き付きに直結します
ウエットで14Nmを正確に管理します
ショートブロックが完成
ヘッド周りのパーツを組み込みます
ヤマハYS1390ARと違いメタルガスケットを使用しています
ヘッドヘッドボルトの締付トルクは35Nm
エンジン本体が仕上がり周辺パーツを復元していきます
黒い箱はキャブレター上部に設置されているエンジンECU
このエンジンのスロットルはフライバイワイヤ式
モーターでスロットルをコントロールしています、K1型からの仕様
エンジンの組立が完了しました
機体にセットします
エンジンを始動し各部の再チェックを実施
診断パソコンを接続しECU入出力データを確認し問題無い事を確認しました
この後1時間の実除雪テストを行いエンジンをオイルを交換
無事お客様へお届けできました
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