REPAIRBLOG修理ブログ

PLOW長岡店の柳です。ORECスパイダーモアSP850Aの修理見積もりして受注しました。部品入荷したので作業開始します。

40分くらい作業中にエンジン回転数が低下、エンストする原因は、クランクケースとキャブレターの間のホース(インパルスホース)がエンジンオイルにより詰まり燃料供給ができなくるからです。

完全に詰まっている燃料フィルターを交換します。

圧縮圧力点検したとき850Kpaで低かったのでデコンプバルブの気密不良もあり得るので清掃します。

場所が狭いのでアングルスパナを使うと楽です。

エンジンをかけて白煙が出なくなるまでアイドリングで放置します。エンジン停止、再始動OKです。これでエンジン不調は改善していると思います。

次にVベルトを交換します。テンショナーとストッパーを外します。

Vベルトは亀裂や摩耗しています。

次にナイフを交換します。

横倒ししてみると位相を90度ずらすとありますが45度になっています。

正しい取り付け方法はこのようにナイフが干渉しないように90度ナイフの上向きと下向きを確認して取り付けてください。

ミッションオイルを交換します。上側は50ｃｃです。

チェーンケースカバーを外してチェーンとスプロケットにグリスアップしてカバーを取り付けます。

ワイヤー、レバーの可動部にグリスアップして動作確認します。整備完了しました。