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【過去記事】ハイブリッド除雪機の修理はお任せ下さい。

最近、他販売店やホームセンターで除雪機を購入された方からの修理依頼を多くいただきます。

 

特に、ハイブリッド除雪機に関しては得意分野なんです。

 

桝屋本店・ホンダウォークの修理ブログ
この機体は今年の秋に他販売店でお客様が購入したHSM1590iの新車です。

稼働時間は1776分(約30時間)(ノ゚ο゚)ノ

 

巷でいう初期トラブルです。

 

 

お客様より「買った店で良く分からない」と言われたので見てほしいと電話があり駆け付けました。

 

 

現象は、エンジン始動不能(^_^;)

 

 

うんとも、すんともイイません・・・ 警告灯も点滅してます。

 

 

さて、ってことで日没も近いので工場に持ちかえりました。

 

 

早速、過去の故障履歴とデーターのモニターを開始します。

 

桝屋本店・ホンダウォークの修理ブログ
ご存じ、ホンダの故障診断システム「Dr.H」です。

 

リアルタイムでデータが見れるって便利ですよね。

 

 

見ると変な履歴がでてきます∑(゚Д゚)

 

故障内容と一致しない不可思議な判定データなんです。

 

バッテリー単体チェックでは12.7Vと12.6V 2つともOK(ノ´▽`)ノ

 

ん~、と考えてみました。

電源電圧の異常でECUがこけてるかも?

 

HSM1590Iのシステムは24V電源系と12V電源系が別回路になってます。

 

 

データを見るとイグニッションON エンジン停止時の電圧が24.13Vと12.07Vと表示します。

 

明らかに異常値です(低い)。

 

このシステムは電源電圧が低下すると各制御を停止します。

 

 

今回は、オーガの上下とローリング不可、エンジン始動不能の不具合を発生させてます。

 

 

以前にもこんなトラブルが・・・

 

 

そうです、バッテリー端子の接触不良!

 

 

早速チェックします。

 

桝屋本店・ホンダウォークの修理ブログ
新車なのにって思う方もいらっしゃると思いますが、実はこの現象3台目です。

 

早速端子を磨き取付ます。

 

 

データモニターの結果は?

 

桝屋本店・ホンダウォークの修理ブログ

なんと∑ヾ( ̄0 ̄;ノ

24V系が25.2V 12V系が12.6Vに向上!

 

不具合も解消しました。

 

 

何か納得できないんですけど、治っちゃうんですよね・・・今回も。

 

 

デリケートなんでしょうね、ハイブリッドは。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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