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エンジンよりのオイル漏れが発生したので作業中の機体です。

 

フレームだけになったので写真をアップしておきます。

 

エンジンが降りた状態のＨＳＳ970ｎ

後ろから見るとこんな感じです。

フレームには４本のスタッドボルトが出ていて、エンジンの４個の穴に入ります。

非常に簡単な固定方法です。

二個の丸いプーリーはオーガと走行のベルトテンショナープーリー。

レバーを握るとこっち方に移動します。

エンジンはこんな感じ、意外とタンクが大きい(ﾉﾟοﾟ)ﾉ

コンパクトなエンジンですね。

 

同じシリーズのＨＳＳ1170ｎがありますが、見た目全く同じ大きさの機械ですがエンジンの排気量がかなり違うんです。

 

ＨＳＳ970ｎ　　 排気量：２７０ｃｃ

ＨＳＳ1170ｎ　　排気量：３８９ｃｃ

４万円の価格差の割に、排気量が１．４倍！　お買い得ですよね。

 

実は３８９ｃｃと言う排気量は、中型ハイブリッド機ＨＳＭ１３９０iK1と同じ排気量なんです(ﾉﾟοﾟ)ﾉ

 

なんとエンジン形式もＧＸ３９０で同じ！、カタログ表記の馬力も同じ！

お得感ありますよね。

 

でも、カタログのマジックには注意して下さい。

 

カタログの赤い枠の中に小さく書いてありますが、数値はエンジンの最大出力なんです。

 

各機体に乗せた状態では最大出力に設定されていません。

 

ＨＳＳ１１７０ｎの場合も11.8ＰＳ/3600ｒｐｍと表記されていますが、実際の機体を測定すると無負荷最高回転は約3300ｒｐｍなんです、最大出力は出てませんよね。

 

色々な事情があってこうなってるんです。

 

 

微妙な表記ですよね。

 

 

その辺の事は又どこかで書きますね。