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【過去記事】ホンダ刈払機 UMK425のバルブクリアランス

ホンダの刈払機はすべて4サイクルエンジンです。

当然、バルブクリアランスの調整も必要です。

 

と言う事でタペットカバーの中身をお見せします。

 

桝屋本店・ホンダウォークの修理ブログ
中身はこんな感じになってます。

自動車の整備をしてる人にはおなじみのタイミングベルト駆動のバルブシステムです。

 

でもよく見ると、タイミングベルトがオイル漬けになってます(゚Ω゚;)

 

一般的な自動車やドゥカティーなんかのベルトはエンジンの外部にあるプーリーで駆動してますが

ホンダの刈払機GX25エンジンや芝刈り機HRG415などはエンジン内部でベルト駆動しています。

 

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おまけにプーリーはプラスチック製。

 

軽量化には有効です。

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反対側にロッカーアームがあります。

基準値は IN:0.08mm EX:0.11mmです。

 

0.11mmってシックネスゲージの組み合わせに困りますよね(_ _。)

 

 

ロックナットの締め付けは注意して下さい。

 

締めすぎるとロッカーアームが「ポロっ」と折れます。

締め付けトルクは「4.9N.m 0.5Kgf.m」、超低トルク!

 

くれぐれもオーバートルクに注意して下さい。

 

 

 

 

 

 

 

 

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