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今回はインバーター発電機ＥＵ９iのリコイルロープを交換します。

（写真はＯＥＭ機　エアマンＨＰ９００ＳＶです、色違いの兄弟機なんです）

 

ＥＵ９iやＥＵ１６iは防音カバーの中にエンジンが有り、ロープ交換は結構面倒なんですよね。

 

 

まずはカバーを外して行きます。

 

点検カバーが有る面は３本のネジを外します。

エンジンスイッチ（一番下）は細いネジ、リコイルグリップ下のネジは短いネジです。

次は裏面、５本のネジを外します。

下の２本のネジは＋ドライバーの大を使って下さい、たまに硬く締まってててこずります。

タンクキャップ部のゴムの下にスナップリングが隠れています。

忘れずに外して下さい（ピンボケですいません(^▽^;)

これでカバーが外れます。

横に寝かせて作業しますが、エンジンオイルとガソリンを抜いてから寝かせて下さいね。

忘れるとオイルがエアクリーナーに逆流しちゃいますΣ(･ω･ﾉ)ﾉ！

タンクとインバーターユニットが邪魔なんでずらします。

ネジで固定はしていません、ゴムインシュレーターを介して外装カバーで挟んでるだけです。

こんな感じ、リコイルユニットはボルト３本で黒いエンジンカバーに固定してます。

パパッと外しちゃいます。

ヒモの交換は完全に切れて無ければ簡単です。

引っ張りだして細いドライバーで戻らない様に固定し、新しい紐に交換します。

ドライバーを抜くとバネの力でリールに巻き取られます。

分解したついでに燃料ポンプの点検をしましょう。

ダイヤフラム式（エンジンの負圧で作動）ポンプです、滲みがないかチェックです。

分解の逆の手順で組立ます、インシュレーターが確りハマっているか確認してください。

中央のパイプがカバーの穴に入り位置決めをしています。

下２か所、上１か所の計３か所あります。

これは上のインシュレータ。

エンジンスイッチのネジは緩み止め剤が塗ってあります。

組み付け時はロックタイト低強度タイプを塗って組みます。

ついでにプラグとエアクリーナーを交換しときましょう。

エアクリーナーエレメントはバイクなんかでよくあるスポンジにオイルを染み込ませたタイプ。

プラグはＣＲ４ＨＳＢ、必ずレジスター入りのプラグを使って下さい。

レジスター無しを使うとインバーターユニットが誤作動し最悪の場合壊れます。

機種によっては発電が停止する物もあります注意してください。

 

ざっと３０分位の作業でした。

 

 

注意点はゴムインシュレーターを正しい位置にはめる事とプラグをエンジンカバー内に落とさない事です。

 

プラグを落とすと、エンジンを降ろしカバーをはぐる事になります∑(ﾟДﾟ)

 

ご自分で交換する自信の無いかたは当店まで送って下さい。

 

発電機点検パックと同時作業だとお得です。