REPAIRBLOG修理ブログ

プラウのブログを見た！という山口県の建設会社様から送られてきたSTIHL015AVです。先日011AVは修理完了しました。まずは故障診断から開始します。

エアークリーナーを外してキャブレタークリーナーを注入してリコイルロープを引くと爆発しました。点火系統は正常です。

次に圧縮圧力を点検すると、約9.8Barあります。圧縮は正常なので修理可能です。

マフラーを外してシリンダー内壁とピストン点検します。大事に使われていたようです。縦傷はなく正常です。

故障診断した結果、燃料系統が故障しているためエンジンかからない状態です。修理見積もりしてお客様に電話しました。GO!サインいただきましたので修理を進めます。

キャブレターはWalbroウォルブロ製、型式HDC、機番17B、分解清掃してダイヤフラム、ガスケット交換します。

燃料ホース、フィルターは部品供給あるMS210.230用を流用します。燃料タンクにグロメットがぴったりフィットします。

キャブレター分解するとメタリングダイヤフラムが破れていました。

機体クリーニングしながら組み立てていきます。

STIHL015AVはリコイルスターターを外さないとキャブレターが外せない構造のため、011AVよりも少し面倒です。

燃料フィルターが大きくて入らないため、ホンダUMK425のフィルターに変更しました。

チェンアジャスティングスクリューとポールはMS170用を流用しました。

組み立てからなぜかスパークしないので原因を調べるとプラグコードとターミナルが劣化して断線していました。

組み立てて再始動せず、初期爆発のみでプラグがカブります。またしてもキャブレター分解してコントロールレバーを高さ調整して組み立て、やっとエンジンかかりました。このHDC型は非常に特殊なキャブレターで微妙な調整が必要でした。

キャブレター調整してアイドリング回転数2,800rpm.最高回転数12,000rpm控えめに調整しました。

メーカーにも015AVのパーツリストがなく、修理にかなり時間がかかりましたが何とか復活しました。