REPAIRBLOG修理ブログ

プラウ長岡店の柳です。

STIHL MS260-1のメンテナンスの御用命で持ち込みいただきました。

特に不具合はないけど、キャブレターオーバーホール、燃料ホース、ピックアップボディ、スパークプラグ交換の依頼です。

 

以前、クイックテンショナー仕様だったのでサイドテンショナー仕様に改造（クランクケース交換）、MS261のキャプティブナット（緩めても落ちないナット）付きスプロケットカバーを取り付けるためにスタッドボルトをMS261用に交換しました。

 

お客様自身で標準.325リムから3/8リムに変更してあり、20インチ（50ｃｍ）、凹1.3mmのガイドバーとUSA仕様の63ｃｍガイドバーも使っているマニアックなオーナー様です。

クリーニングされていて綺麗な状態です。

現行機種はMS261、ＭＳ261Ｃ-Ｍです。

写真が逆さまになってしまいましたが、キャブレターです。

walbro製、型式WTE　機番534

また逆さまの写真ですみません。このキャブレターは高速側のみリミッターが付いていて、ユーザーが簡単にいじれないようになっています。写真の専用工具を使わないとリミッター解除できません。

良い子のみなさんはいじらないでください。(笑)

キャブレター調整を間違えるとエンジンが焼き付いて壊れます。

 

あと、目立てを全くしないで使い続けたり、チェンソーメーカー純正2サイクルエンジンオイル以外のオイルを使うと焼き付きます。チェンソーは高負荷高回転域で使用するため、純正品以外はNGです。

キャブレターがバラバラになりました。細かい部品が多いので気を使います。

シーズンオフはチェンソーのメンテナンスをしませんか？