REPAIRBLOG修理ブログ

ここしばらく中古除雪機の商品化整備ばっかりです　(ﾉﾟοﾟ)ﾉ

 

今日の機体は「ヤナセ　914ＨＳＴD」

この近辺では結構レアな機種、東北ではメジャーな機体ですね。

稼働時間４２５時間、外装も良好な機体。

エンジンはダイハツ製３気筒ディーゼルエンジンを搭載。

排気量は７００ｃｃ

このエンジンめっちゃ吹けがイイ　(ﾉ´▽｀)ﾉ

回転も滑らかで最高回転までイッキに吹け上がります。

クボタやヤンマーのドロっとした感じとは大違い。

まるでクルマのエンジン。

噴射ポンプはＶＥタイプでした　(ﾉﾟοﾟ)ﾉ

私、自動車メカニック時代に散々整備しました、このポンプ。

 

吹け味はこのポンプの味だったんですね。

懐かしい気がしたのは間違いじゃなかった様です。

分解点検と消耗品交換にとりかかりました。

ベルト類や油脂類の交換が完了　(ﾉﾟοﾟ)ﾉ

 

しか～し、試運転でオーガを回転させると何となく変な音が…

エンジン音にかき消されていて作業前は気づきませんでした。

「チンッ」とか「カランッ」という小さな金属音がします。

 

それもブロワー軸のベアリングホルダーの中からするような　Σ(ﾟдﾟ;)

 

放っておけません、これ直さないと商品になりませんし…

 

 

ということで発覚した「異音」を解消すべく分解です　＼(゜□゜)／

オーガを取り外しブロワーの遊びや異音の原因になりそうな所が無いかチェック。

オーガミッションもこの際オイルシールを交換しましょう。

このタイプはオーガハウジングを外さなくてもシール交換出来ますよ　(ﾉﾟοﾟ)ﾉ

 

今回の目的外ですがついでに方法をレクチャーしときます。

軸はブロワー前で切り離せますが固着した抜けない時の為の方法です。

先端にこんな蓋が付いてます、一番奥のベアリングがテーパーローラーベアリングなのでこの蓋でプリロードを掛けるんです。

上部のイモネジを緩めてから外します。

こんな蓋も入ってるんで抜き取ります（結構抜けない）

必殺技が必要かも、でも抜けますよ。

ウォームギヤを抜いたら奥に見えるキーを取り外します。

油断すると「ぽろっ」とケース内に落ちます　(´□｀｡)

釣り金具のボルト２本を緩めるとケースが外れます。

内部パーツの順番は↑の順番。

テーパーローラーベアリングが右に見えますね。

このベアリングはプリロード調整がシビアですね。

あとはオイルシールを交換して逆順で組み立てればＯＫ　(ﾉﾟοﾟ)ﾉ

 

次はブロワー軸を支える重要な部分を分解します。

音はこの中から出てます　ヽ(`Д´)ノ

まず、オーガハウジングを外します。

って書くと簡単そうですが結構時間かかります、この機種。

おまけにブロワーが軸と固着していて超抜けない　(-_-メ

巨大プーラーでなんとかぬきました　(ﾉ´▽｀)ﾉ

音はこのあたりから出てます。

丸いプーリーを外します。

中央のボルト１本ですがココ「逆ネジ」です　(´□｀｡)

ヤナセは注意です、88ＨＳＴも逆ネジでした。

プーリーを外すとあとは軸を前方に抜き取ります。

油圧プレスが無いとダメですね。

この部分、ローリングの回転軸にもなってます。

フックレンチでリングナットを外せば分解出来ます。

これが軸とベアリングの配置。

金属音は中央の鉄製カラーが遊んでいた為でした。

 

ベアリングも「ゴリゴリ」、交換が必要ですね。

 

ベアリング２個とカラーを交換しカラーが遊ばないか組立寸法を注意して油圧プレスでくみ上げます。

そして復元。

 

試運転の結果「ＯＫ」　＼(゜□゜)／

 

骨の折れる作業でしたが治って良かった。

この部分の整備、高額な修理費がかかります。

中古機購入時は要チェックですね。