REPAIRBLOG修理ブログ

ホンダ中型ハイブリッド機で最少馬力の「HSM980i」　　　　　　　(ﾉ´▽｀)ﾉ

 

機体は堂々の中型機、エンジンはHS970SVと基本的に同じマイナーなモデル。

現在のラインナップにはありません。

 

一見バランス悪そうな組み合わせですが使うと意外にイイ　　　(ﾉﾟοﾟ)ﾉ

 

HS970ユーザーのパワーハイトやハイブリッドシステムが付いてるとイイのにな…って贅沢な要望を叶えた？、逆の意味で凄いモデルでしたね。

 

今回のトラブルは

①パワーハイトが上下しない（モータ音もしない）

②シューター回転と投雪モーターが回転しない

 

面白いトラブルですね　(;´Д`)ノ

 

早速点検

診断機Dr.Hには故障履歴がありませんでしたΣ(ﾟдﾟ;)

 

アナログ電装系のトラブルですね。

 

コンな時は回路図で絞り込みをします。

今回は２つの系統に同時にトラブルがでてるんで共通の配線を絞り込み、白黒付けて行きます。

エンジンカバーと操作パネルカバーを外して点検が必要。

バッテリーは邪魔なので降ろしてブースターケーブルで電源を取ります。

配線図で絞り込みをすると、共通する配線は電源とアースのみ。

ACTリレーは正常に作動しています。

 

電源はサーキットテスターで電圧測定の結果OK　(ﾉﾟοﾟ)ﾉ

 

残りはアース回路のみ。

 

アースラインの導通点検をするとNG　(￣□￣；)

 

この機種、上記系統のアースは最終的にスタータモーターにボルト留めされてます。

 

でもスターター部分の端子はシッカリ留ってます。

 

この端子とパワーハイトのクロスレバースイッチのコネクターで導通を確認するとNG　(´□｀｡)

シューターのクロスレバースイッチコネクターからもNGです。

 

どっかで切れてるヽ(`Д´)ノ

 

そうです、配線の束の中に秘密がある様です。

コレ探すの大変なんですよね…　o(TωT )

 

で、探す事２０分。

右ハンドル下部３０センチ位の所でアースが三つ又になってます。

そっから先が断線してました　∑ヾ(￣0￣;ﾉ

 

修復し分解したパーツを取り付けて完了。

 

作業時間３時間の大作になりました。