REPAIRBLOG修理ブログ

寒い日が続き除雪機整備で工場がパンクしそうです((((((ﾉﾟ⊿ﾟ)ﾉ

 

今日はオーガミッションオイルのお話。

 

オーガを回転させる重要な所なんですが、オイルの交換をした事無い人も多いのではないでしょうか。

 

交換を怠るとコンな状態になります∑(ﾟДﾟ)

機種はホンダHS1390I（ハイブリッド）、1390Zも同じです。

右が摩耗したドリブンギヤー、左の綺麗な色をした方が新品。

刃面中央の厚みがずいぶんと違います。

抜いたオイルは金色に光ってました。

 

これではオーガのバックラッシュが過大になるはずです。

別角度から。

新品のギヤーとシャフトに交換します。

旧型のシャフトが装着されている場合はガタの出にくいタイプに交換します。

これはオーガフランジ。

左がガタの出にくいタイプ、右が出やすいタイプ(￣□￣；)

 

今回のHS1390Iは右のタイプでしたが、オーバーホールで新型に交換。

 

旧型はキーのみでフランジと組み合わされていますが、新型はさらに特別なボルトも追加されています。

こんな感じ、キーの反対側に穴が空いていて、ボルト先端のネジの切って無い部分が入ります(ﾉﾟοﾟ)ﾉ

 

旧型ではシャフトのキー溝が欠けてオーガを手で揺すると、「ガサガサ」動きます。

シャーボルトにも衝撃が加わり折れやすくなるんです。

もうすぐ完成、軸を組み込んだミッションケースです。

ベアリングとシールも新品に交換します。

 

ホンダ中型ハイブリッド機のオーガミッションオイルはSAE＃９０のミッションオイルを２００ｃｃ。

 

たったこれだけの量のオイルでオーガミッションギヤを潤滑してるんです。

 

「交換したことないよ～」って人は要注意です。

 

 

この機体、もうすぐ中古機商品化が完了します。

 

 

ベルト類やバッテリー、テンショナー、ECUなども交換します。

 

 

出来あがったらブログにアップします。