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新型エンジンは排出ガス基準が厳しく、各メーカー色々な方法で対応しています。

↓の写真は「STIHL　MS211」のキャブレター。

良く見ると、スロットルバルブが２個あります　(ﾉﾟοﾟ)ﾉ

なんか、メカ好きにはたまらないディテールです。

上のスロットルから「空気」を、下のスロットルからは「混合気」を供給します。

この構造、STIHLでは「２MIXエンジン」、ゼノアでは「ストラト・チャージドエンジン」などと呼ばれる方式。

上下のスロットルが絶妙なタイミングで開閉します。

排ガス規制は環境にも優しく、燃費も向上するのですが、パワーダウンや価格や重量のアップなど使う側からは好ましく無い部分もあります。

これから出てくる新しい機械も良いですが、古い機械を修理・メンテナンスを行って長く使い続けるのも選択肢の一つですね。