REPAIRBLOG修理ブログ

春の耕運機シーズンに活躍したクボタTR60の修理です。

２００４年製で今年で１０年目(ﾉﾟοﾟ)ﾉ

 

車庫が何だかガソリンクサイ　∑(ﾟДﾟ)

 

ってことで訪問した所、キャブレターからガソリンが「タラタラ」と漏れてます。

 

早速修理の為、分解しました。

 

コレが今回の不具合原因のキャブレター。

コックとストレーナーが一体になったタイプです。

フロートチャンバーを外すとパッキンが硬化してボロボロです。

こりゃー、燃料漏れて当然です。

オーバーホールもご用命なので分解を進めます。

手に持ってるのはストレーナーの網(ﾉﾟοﾟ)ﾉ

付いてて良かったヽ(ﾟ◇ﾟ )ﾉ

 

コレ、けっこう無くしちゃった（無くなってる）機械が多いんです。

 

カップを外した時に「ポロっ」と落ちて行方不明になります。

（コレが無いとキャブにゴミが入りまくり）

 

この中に入ってます。

 

 

部品全てを洗浄したら組み付けです。

 

 

今回はクボタ純正部品のストックが切れていたのでヤマハ純正部品で代用します。

 

 

TR60もヤマハもミクニ製キャブレターなのでパッケージは違いますが、中の部品は同じです。

 

ちなみにホンダキャブはケイヒン製なので使えません。

（ちなみにこのヤマハの部品は発電機のキャブレター部品）

 

これで問題解決ヽ(゜▽、゜)ノ

 

 

車庫が大爆発！せずに済みました。