REPAIRBLOG修理ブログ

プラウカスタマーサポート小関です

部品が到着したドルマーチェーンソー109

オイルラインのホース類やブリーザーバルブ、燃料ラインの交換、キャブオーバーホールなどのメニューです

整備の基本は清掃ですが長年蓄積されたダストで冷却経路が詰まっています

これはオーバーヒートの原因なので危険な状態ですね

シリンダカバーを取り外すと凄い事になっています

カバー裏面にもびっしりくっ付いてました

定期点検が重要なのはこういったダストを取り除き

エンジンが焼付かない状態の戻すことです

クリーニングは時間の掛かる作業です

このレベルの汚れだと１時間くらい洗浄にかかります

格闘する事５０分強

綺麗になりました

やっと本題のパーツ交換に着手できます

燃焼室にリコイルロープを押し込みピストンをロックしクラッチを緩めます

クラッチドラムを取外しニードルベアリングを確認すると

ナイロンの様なひも状の異物が巻き付いていました

除去します

 

オイルポンプが顔を出しました

これを外しホースを交換します

ポンプが外れた図

クランク軸にもひも状の異物が巻き付いていました

黒いホース２本を交換します

大きい穴の奥がオイルタンクです

そしてブリーザーバルブも交換します

タンク内部から外側へむけ打ち抜きます

左が取り外した部品

銀色のが新品部品で形状が変更されてます

中央の穴がダストで詰まるとオイルタンク内部が負圧になり

オイルが出ないトラブルの原因に

ブリーザーバルブを圧入

ホースを取付

オイルラインのメンテナンスが完了しました

スタッドボルトのネジ山が痛んでいたので修正

きちんとナットを締められないとトラブルの元です

分解作業中にスプロケットの摩耗が気になりました

交換するレベルです

部品在庫状況を確認します

洗浄作業におもいのほか時間がかかり今日はここで時間切れになりました