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プラウカスタマーサポート小関です

今回はホンダの新型インバーター発電機EU26iJの実機検証です

簡単に進化ポイントをまとめると

①フューエルインジェクション化した新エンジン、もうキャブはありません

なのでチョークもありません、スイッチONでリコイル引くだけで始動

②2.6kva（２６００W）機で重量がなんと26.5ｋｇ

今までのEU26iは35.2ｋｇだったので２５％軽量化

ちなみにヤマハの1.8kva機EF1800isの重量は２５ｋｇ、ほとんど同じ位ですね

③1.8kva機同等のコンパクトサイズ

実際箱から出した実機を見て「ちいさっ」って声が出ました

本当に2.6kvaあるんかな？って感じるくらいですね

青いのがヤマハEF1800isですが同クラスの製品に感じます

重量26.5ｋｇなので女性スタッフでも持てます

EU26iJとEF1800isを並べてみました

背面はこんな感じです

全面を揃えて

後に廻るとこうなります

狙った様に揃ってますね～

点検カバーを外すといつもと違う景色です

インジェクション化の為診断機DrHを接続するコネクターがあります

パソコンを接続しデータモニターする為の装備です（ホンダ汎用ディーラー用）

燃料タンクは金属タンクです

キャップが紛失しない様ハーネスで接続されています

給油しにくいですが無くさないで済みますね

タンクを内側から見た所

エアクリーナーエレメントはろ紙タイプなので

スポンジタイプより濾過性能が高そうです、風化してボロボロになる事も無くなるでしょう

内部には騒音を抑える吸音材が貼ってありました、車でよく使われているシンサレートだと思います

音にも気を使ってるんですね

フロントパネルです

２６Aの3極コンセントを装備しているほか燃料残量系もLED式で装備してますね

このモデルからスマホと接続する機能も搭載されてます

 

ザクっとみてみましたがデザインも斬新でいい感じに仕上がってると思います

明日実機を稼働させて動画を撮影する予定です

仕上がったらyoutubeのプラウチャンネルへアップします

 

#EU26iJ

#FI

#燃料噴射

#ホンダ発電機