REPAIRBLOG修理ブログ

PLOWカスタマーサポート小関です

今日の整備ピットはとても涼しく快適に仕事を楽しんでいます

現在２８℃、数日前は３５℃を超えていました

今回はホンダ除雪機のパワーハイト整備

このブログを見てる人にはおなじみのメニューですね

最近はこのパワーハイトとほぼ同じ構造のホンダ乗用耕耘機ＦＪ９００のシリンダー整備も増えています

シールの劣化とロッドガイドの摩耗でもう限界

オイルはかなり漏れています

ロッドを抜いて内部のチェック

内部パーツは再利用可能です

よかった

新品のピストンシールと比較して古い部品はカチカチに硬貨し潰れています

新しいロッドガイドを取り付けます

古いガイドはストロークしても何の抵抗も無く動きますが

新品のガイドはシールの締め代抵抗を凄く感じます

ガイドのがたつきも無くなります

ボディー内の清掃を行いパーツを戻していきます

この筒

ハイトのストロークスピードを上げる為の中筒

アルミ製でオイル切れで無理に動かしているとダメになります

ストロークスピードが遅いローリングシリンダーには入ってません

スノーファイターの大型機ではストロークスピードが遅いのが不評で

途中改良が加えられ新品時の仕様と違うシリンダーが付いている個体があります

部品がちょっと違うので現物確認しないとアレれって事になるんです

要注意

サクッと完成

お盆に間に合いました

青森へむけ発送準備です