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HSM1380i ピストン交換完了

PLOWカスタマーサポート小関です

同業者様よりの依頼品、HSM1380iのエンジン整備の続編です

ピストントラブルでブローバイよりオイルが噴き出す不具合でした

手前が不具合のあったピストン、奥が新品です

ピストンとコンロッドの組付け

シリンダー壁に傷がある為バレルも交換です

新品のシリンダー壁

クロスハッチが綺麗に入ってますね

ピストンリングコンプレッサーでリングを締めて組付けます

イイ感じです

コンロッドボルトの締付トルク管理は重要

オーバートルクは焼き付きに直結します

ウエットで14Nmを正確に管理します

ショートブロックが完成

ヘッド周りのパーツを組み込みます

ヤマハYS1390ARと違いメタルガスケットを使用しています

ヘッドヘッドボルトの締付トルクは35Nm

エンジン本体が仕上がり周辺パーツを復元していきます

黒い箱はキャブレター上部に設置されているエンジンECU

このエンジンのスロットルはフライバイワイヤ式

モーターでスロットルをコントロールしています、K1型からの仕様

エンジンの組立が完了しました

機体にセットします

エンジンを始動し各部の再チェックを実施

診断パソコンを接続しECU入出力データを確認し問題無い事を確認しました

この後1時間の実除雪テストを行いエンジンをオイルを交換

無事お客様へお届けできました

 

 

 

 

 

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