REPAIRBLOG修理ブログ

PLOW長岡店の柳です。私の愛車スカイラインGT-R　BNR32　1994年式（平成6年）もう24年も乗り続けていますが、こんなに楽しくてカッコいいクルマはないと思います。BNR34純正18インチホイールがお気に入りです。

昨年12月からエンジン不調に悩まされていました。しばらく走ると1気筒死んだような感じ、スバルのボクサーエンジンのような音と振動が出る。吹け上がりが悪く、加速が悪い、しばらく走り続けると復活する。そこでインターネットで調べると故障原因はいくつかあることが分かりました。

1.イグニッションコイル故障　昨年新品に交換済み

2.パワートランジスタ（イグナイター）故障　5年前くらいに緑整備製パワートランジスタに交換済み（2番目にあやしい）

3.エンジンハーネスの経年劣化　未交換（一番あやしい）

4.O2センサーにカーボン付着によるエンジン不調　今年新品交換済み

5.エアーフローセンサー　今年清掃済み

しかし　エンジンハーネスは純正部品供給ありますが非常に高価なため、どの方法で修理するか検討しました。パワートランジスタはBNR32、BCNR33に採用していますが、最終型BNR34にはダイレクトイグニッション化されていてパワートランジスタレスになっています。そこでBNR34の点火システムに変更することに決定しました。これで一気に問題解決するはずです。

プラグカバーを外してエンジンハーネス、パワートランジスタ、イグニッションコイルを取り外します。

エンジンハーネスはBNR34純正です。

イグニッションコイルは社外品です。ねじ穴が1箇所で固定するので少し不安でした。

作業完了しました。

試運転すると、エンジンは正常に吹け上がりました。修理完了です。排気音が変わったような感じがします。今では貴重な直列6気筒ツインターボRB26DETTエンジン

いつまでもBNR32を乗り続けて行きたいと思います。