REPAIRBLOG修理ブログ

カスタマーサポート小関です

午後からホンダのエンジンGX200のクランクケースカバー交換を開始

ホンダ汎用エンジンにはグレードが3つあります

耐久性の高い方から「GX」「GP」「GC」

GX200は一番耐久性の高い仕様です

今回は↑のクランクケースカバーとパッキンを交換

ボルトを緩めると簡単に取り外せます

パッキンは「紙」です、この時代でも

もちろんカムシャフトはクランクケースの中なので「OHV」

「オーバー・ヘッド・バルブ」、バルブがヘッドの上にあるって事です

カムがヘッドの上にあれば「オーバー・ヘッド・カム」OHCです

私コセキはこの「OHV」が一番好きです

シンプルなメカニズムが綺麗です

最近の自動車ではほとんど見かけなくなりました

コセキが自動車整備士になったころはまだサニートラックが新車で売ってたんですが

最近はアメ車位しか積んでませんね

バイクではまだまだ頑張ってますが

 

カムは↑の矢印部にあります

タイミングギヤ駆動なのでベルトやチェーン駆動のエンジンと比較すると

管理が楽ですね

「いまだにOHVかよ～」ってよく言われますが

汎用エンジンには一番適していると思います