REPAIRBLOG修理ブログ

春ですね、耕うん機の修理です　(ﾉ´▽｀)ﾉ

ホンダ「こまめ　Ｆ210」です。

ミッションよりオイル漏れが発生　(￣□￣；)

早速修理です。

燃料コックをＯＦＦにしてこんな姿勢にしてからローターを外します。

シール部よりかなりもれてますね～

シールを抜いて軸を確認。

軸とシールの当たり面の腐食が過大の場合軸の交換も必要です。

今回の機体はギリギリＯＫ　ヽ(ﾟ◇ﾟ )ﾉ

左右両方のシールから漏れてました。

 

Ｆ210のオイルシールは年式によって2種類の部品番号が存在します　Σ(ﾟдﾟ;)

機体番号が「1018165」より前の機種は初期型。

部品表では「91256-737-003」と「91255-737-003」（左右で部番が違います）となってます。

それ以降の機種は「91256-729-931」と「91255-729-931」です。

 

でも安心して下さい、古い機体番号でも後期型の部品が使用できます　ヽ(ﾟ◇ﾟ )ﾉ

 

じゃー、何が違うの？？？

答えは↑

左が新型、右が旧型　∑ヾ(￣0￣;ﾉ

 

旧型は「リップシール」タイプ、軸とは線接触する構造。

断面が三角形の突起の先端が軸と当たる構造。

 

左の新型は「ウォーターシール」と呼ばれる構造。

写真では分解してありますが製品では組み立てて有ります。

内側の軸と当たる面が平です　ヽ(ﾟ◇ﾟ )ﾉ

面で軸と接触しています。

二重構造のシールなんです。

よりシール性が高いのが特徴。

 

旧型のシール交換時にはこのシールをお勧めします。

シールを交換後、ミッションオイルを注入　ヽ(ﾟ◇ﾟ )ﾉ

指定オイルは10Ｗ-30を0.95Ｌ。

間違って＃90とか入れるとクラッチを引きずって勝手にローターが動いて危険です　(￣□￣；)