REPAIRBLOG修理ブログ

プラウ長岡店の柳です。

STIHL020T中古で購入したお客様から修理持ち込みいただきました。

MS200Tの旧型機種、現行機種MS201TC-M,　MS201TC-Eの2世代前のモデルです。

20年くらい前のチェーンソーでかなり古いですが現行機種と大幅に変わらないので古さを感じません。

MS200Tとの違いはタンクハウジングの形状くらいです。

故障診断すると、エンジンかかりますがハーフチョーク位置でコントロールレバーが動いてしまいフルチョークかアイドリング位置しかできないです。

エンジンかかってからはアイドリング安定、吹け上がり良好です。

エンジンを止めてクラッチ側を下向きにすると燃料が勢い良く漏れてきます！

エアークリーナーを外してすぐに燃料漏れの原因が分かりました。

燃料ホースがキャブレターから外れていました。

エンジンかかるけど燃料漏れるということはゴムが固くなって劣化しています。

部品番号を調べると、020T、MS200Tの燃料ホースは同じ部品番号でした。

ピックアップボディも同時に交換します。

ハーフチョークができない原因はハンドルカバーを外してコントロールレバーを取り付けて

フルチョーク、ハーフチョーク、アイドリングの各部の動作確認を点検してある部品が摩耗していることが分かりました。

正解は↓

「スイッチシャフト」です。

新品左側と外した部品右側を比べると突起がなくなっています。

スイッチシャフト交換して動作確認します。正常にハーフチョークできます。

エンジン回転数点検するとアイドリング、最高回転数共に高すぎるので基準値に調整します。最高回転数14,000rpmまで軽く吹け上がります。

STIHLチェーンソーの耐久性、整備性は素晴らしいですね。