REPAIRBLOG修理ブログ

ニュースでは東京が大雪で大変な事になっているとか　(ﾉﾟοﾟ)ﾉ

 

こちら新潟では平年以下の降雪です。

 

我々除雪機で商売をしている身にはキツイ冬です。

 

今回はホンダ除雪機HS６６０のサブミッションオーバーホールです。

 

 

ホンダの小型除雪機はHSTと言う無段変速機で機体を走行させますが、HSTから出た出力は一旦、サブミッションと言う最終減速機で減速されクローラーを回しています。

 

 

構造は現行機HSS９７０ｎも同じです。

 

コレがHSTとサブミッション。

エンジンの下にはこんな機械が隠れてるんです((((((ﾉﾟ⊿ﾟ)ﾉ

 

上の→部にプーリーが付いてエンジンからベルトで駆動されます。

 

 

下がサブミッション。

 

HSTから出た軸がサブミッションに入っています。

（写真では隠れて軸は見えません）

 

で、サブミッションの内部はこんな感じになってます∑(ﾟДﾟ)

 

沢山のギヤーが入ってます。

でも、乾いてます、ギヤの歯面が。

 

そうなんです、このサブミッションはミッションオイルが入っていません。

 

でも、こういう設計なんです。

 

ギヤーにはグリスが塗ってあるだけ。

 

それも「たた、これだけ～」ってくらい微量　(ﾉ_･｡)

 

コレで十分な潤滑が出来るはずがありません。

 

ギヤを外すとミッションケース内面の軸部から水が入った形跡が(ﾉﾟοﾟ)ﾉ

軸とベアリングが錆びてます。

外側はこんな感じです。

軸シールから水が入ったんですね、でもこのシールはトテモ簡易的な構造なんです。

 

点検で入庫した機体を確認すると抜けている事もよくあります。

 

きゅっと押し込んであるだけで、圧入とは程遠い設計。

定期的なメンテナンスが重要な部分です。

 

今回はHSTの交換も行いました。

 

HST交換とサブミッションO/Hをしてフレームに組み付けた図です。

２０年選手ですがこの大改修でもう１０年は活躍出来そうです。