REPAIRBLOG修理ブログ

PLOW長岡店の柳です。STIHL MS200　ピストン付シリンダーがUSAから届きました。エンジン分解開始します。

ピストンのマフラー側です。ピストンリングの下側に排気ガス漏れして黒くなっています。

ピストンの吸気側です。スカート部分が摩耗して光っています。2サイクルエンジンスカートは4サイクルエンジンの吸気バルブの役目をしています。摩耗すると隙間ができて圧縮圧力が低下、パワーダウンします。

シリンダーの排気側です。MS200後期型には排気ポートに圧縮圧力を弱くする加工してあります。（デコンプバルブの機能）

シリンダーの吸気側です。薄い縦傷があります。

→をマフラー側に向けてピストンを組み付けます。

専用工具でCリングを取り付けます。

ピストンとシリンダーにエンジンオイルを塗布してからシリンダーを組み付けて規定トルクで締め付けます。

マフラー、スパークプラグを取り付けました。今日はここで時間切れです。